Дүйнөлүк автомобиль композиттери рыногу технологиялык жетишкендиктер менен бир топ жогорулады. Мисалы, чайыр өткөрүп калыптоо (RTM) жана буланы автоматташтырылган жайгаштыруу (AFP) аларды үнөмдүү жана массалык өндүрүшкө ылайыктуу кылды. Андан тышкары, электр унааларынын (EV) өсүшү композиттер үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү түздү.
Бирок, автомобиль композиттери рыногуна таасир этүүчү негизги чектөөлөрдүн бири - болот жана алюминий сыяктуу салттуу металлдарга салыштырмалуу композиттердин жогорку баасы; калыптоо, бекемдөө жана жасалгалоо сыяктуу композиттерди өндүрүү процесстери татаалыраак жана кымбатыраак болот; ал эми көмүртек булалары жана чайырлар сыяктуу композиттик чийки заттардын баасы дагы эле салыштырмалуу жогору. Натыйжада, автомобиль өндүрүүчүлөрү кыйынчылыктарга туш болушат, анткени композиттик автомобиль тетиктерин өндүрүү үчүн талап кылынган жогорку баштапкы инвестицияны актоо кыйын.
Көмүртек буласыТалаа
Көмүртек буласынын композиттери буланын түрү боюнча дүйнөлүк автомобиль композиттери рыногунун кирешесинин үчтөн эки бөлүгүнөн ашыгын түзөт. Көмүртек булаларынын жеңилдиги унаалардын күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана жалпы иштешин, айрыкча ылдамдануу, башкаруу жана тормоздоо жагынан жакшыртат. Мындан тышкары, катуу эмиссия стандарттары жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү автомобиль өндүрүүчүлөрүн салмакты азайтуу жана жөнгө салуучу талаптарга жооп берүү үчүн көмүртек буласынын жеңилдетүү технологияларын иштеп чыгууга түртүүдө.
Термосет чайыр сегменти
Чайырдын түрү боюнча, термосет чайырына негизделген композиттер дүйнөлүк автомобиль композиттери рыногунун кирешесинин жарымынан көбүн түзөт. Термосет чайырлары автомобиль колдонмолору үчүн маанилүү болгон жогорку бекемдикке, катуулукка жана өлчөмдүү туруктуулукка ээ. Бул чайырлар бышык, ысыкка туруктуу, химиялык жактан туруктуу жана чарчоого туруктуу жана унаалардагы ар кандай компоненттерге ылайыктуу. Мындан тышкары, термосет композиттери татаал формаларга куюлушу мүмкүн, бул жаңы дизайндарды түзүүгө жана бир нече функцияларды бир компонентке интеграциялоого мүмкүндүк берет. Бул ийкемдүүлүк автоунаа өндүрүүчүлөргө иштин натыйжалуулугун, эстетикасын жана функционалдуулугун жакшыртуу үчүн автомобиль компоненттеринин дизайнын оптималдаштырууга мүмкүндүк берет.
Тышкы компоненттер сегменти
Колдонулушу боюнча, курамаавтомобильСырткы жасалгалоо дүйнөлүк автомобиль композиттери рыногунун кирешесинин дээрлик жарымын түзөт. Композиттердин жеңил салмагы аларды сырткы тетиктер үчүн өзгөчө жагымдуу кылат. Мындан тышкары, композиттерди татаалыраак формага келтирүүгө болот, бул автомобиль өндүрүүчүлөрүнө унаанын эстетикасын гана эмес, аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн да жакшыртуучу уникалдуу сырткы дизайн мүмкүнчүлүктөрүн берет.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 4-июлу
