Жаңылыктар

Курамдык материалдарды иштеп чыгуу технологиясын иштеп чыгуу менен, темир жол транзиттик тармагында курама материалдарды өндүрүү жана темир жол транзиттик каражаттарын өндүрүү индустриясынын технологиялык прогресси, темир жол транзиттик автоунаалардагы курамдык материалдардын колдонулуш чөйрөсү акырындык менен кеңейди. Колдонулган курамдуу материалдардын түрлөрү, класстары жана техникалык деңгээли дайыма өркүндөтүлүп турат.

Темир жол транспорту үчүн FRPди колдонуу

1. Темир жол транспорту үчүн FRPди мөөнөтүнөн мурда колдонуу

1980-жылдары темир жол транзиттик унааларында ФРПны колдонуу 580-жылдары башталган жана ал биринчи орунга чыгарылган 140 км / ч ылдам ылдамдыктагы электр поезддери. Өтүнмөнүн негизинен төмөнкүлөр кирет:

● Ички дубал панели;

● Ички топ плитасы;

● Айнек була-клетканын күчөтүлгөн пластик дааратканасы;

Ошол мезгилде негизги арыздын максаты катсукиягу болгон. Колдонулган FRP түрүндөгү тырышчаак полиэстер resin frp.

2. Темир жол транзиттик унаалар боюнча FRP тиркемеси

1990-жылдары темир жол транзиттик транспорттук каражаттарын жана анын акырындап жетилгендиги боюнча партияны колдонуу. Бул негизинен темир жол жүргүнчүлөрдүн автоунаалары жана шаардык темир жол унааларын өндүрүү үчүн колдонулат:

Конок бөлмөсүнүн ички дубалы дубалы;

● Ички топ плитасы;

Чогултулган айнек була.

Интегралдык айнек була бекем пластикалык ванна;

Интегралдык айнек була, пластикалык жуунуучу жай;

FRP авиакомпаниясы, таштандылар түтүгү;

● отургуч же отургучтун алкагы.

Азыркы учурда, негизги өтүнмөнүн максаты унаалардын баасын өркүндөтүү үчүн жыгачтан алмаштыруудан өттү; Колдонулган FRP түрлөрү, негизинен, негизинен, бейкапар полиэстер фрП.

3. Акыркы жылдары, темир жол унааларында FRP тиркемеси

Ушул кылымдын башынан бери FRP темир жол транспортунда кеңири колдонулган. Жогоруда аталган ар кандай өнүмдөрдүн өндүрүшүндө колдонулгандан тышкары, ал дагы кеңири колдонулат:

● Чатырдын Шруд;

Чатырдагы жаңы аба түтүгү;

● Унаада, анын ичинде үч өлчөмдүү ийри сызык панели жана каптал чатырдын панелдери бар ар кандай компоненттер; ар кандай атайын фигуралардын панелдерин жабуу; Айнек була, күчөлүү пластик бал куюлган дубал панели; декоративдик бөлүктөр.

Ушул этапта FRP тиркемесинин негизги максаты - атайын функционалдык талаптар же комплекстүү моделдөө талаптары бар бөлүктөрдү өндүрүү. Мындан тышкары, бул этапта FRPдин өрткө каршылыгы дагы жакшырды. Реактивдүү жана кошумсуз жалын жана кошумчанбаган ProlySTULE PROLYESTER RESIN FRP кеңири колдонулган, ал эми фенолдук чөмүлтүлгөн фрПдин колдонулушу акырындык менен азайып кетти.

4. Жогорку ылдамдыктагы EMU ичинде FRP колдонуу

Жогорку ылдамдыктагы темир жолдо FRP колдонуу реалдуу түрдө жетилген сахнага өттү. Себеби:

(1) FRP атайын функциялары, татаал фигуралар жана курулмалары бар, ал эми ФрП интегралдык фронттору, алдыңкы ачылышы жана жабылган механизм модулдары, чатыр аэродинамикалык кепиндер ж.б.у.с.

(2) Граждалган айнек жипчелүү пластик (SMC) кеңири колдонулган

Төшөктөрдөгү жогорку ылдамдыктагы EMU жүргүнчүлөрдүн ички панелдерин өндүрүү үчүн, калыпталган айнек була пластиктерин колдонуу төмөнкү артыкчылыктарга ээ болот:

Бөлүктөрдүн өлчөмдүү тактыгы жогору;

● Өндүрүш сапаты жана өнүмдүн баасы,

● жеңилге жетишти;

Ingency инженердик массалык өндүрүшкө ылайыктуу.

(3) башка бөлүктөрдө колдонулган FRP деңгээлин жогорулатуу

● Аны ар кандай текстуралар менен керектүү катары киргизсе болот;

Сырткы көрүнүш сапаты жакшыраак, ал эми бөлүктөрдүн формасы жана өлчөмүн тактык жогору;

● Базардын түсү жана үлгү бир эле учурда тууралоого болот.

Азыркы учурда FRP тиркемеси атайын функцияларды жана формаларды жүзөгө ашыруу, мисалы, белгилүү бир жүктү жана жеңил салмакты берүү сыяктуу жогорку деңгээлдеги максаттарды жүзөгө ашыруу кирет.