Mission R толугу менен электрдик GT жарыш унаасынын акыркы версиясында табигый була менен бекемделген пластиктен (NFRP) жасалган көптөгөн тетиктер колдонулат. Бул материалдагы арматура айыл чарба өндүрүшүндөгү зыгыр буласынан алынат. Көмүртек буласын өндүрүүгө салыштырмалуу, бул кайра жаралуучу буланы өндүрүү CO2 бөлүп чыгарууну 85% га азайтат. Mission Rдин алдыңкы спойлери, каптал юбкалары жана диффузору сыяктуу сырткы бөлүктөрү ушул табигый була менен бекемделген пластиктен жасалган.
Мындан тышкары, бул электр жарыш унаасы оодарылып кетүүдөн коргоонун жаңы концепциясын да колдонот: ширетүү жолу менен жасалган салттуу болоттон жасалган жүргүнчү салонунан айырмаланып, көмүртек буласы менен бекемделген пластиктен (CFRP) жасалган тор конструкциясы унаа оодарылып кеткенде айдоочуну коргой алат. Бул көмүртек буласы менен бекемделген тор конструкциясы чатырга түздөн-түз туташкан жана аны сырттан тунук бөлүк аркылуу көрүүгө болот. Ал айдоочуларга жана жүргүнчүлөргө жаңы кенен мейкиндик алып келген айдоо ырахатын сезүүгө мүмкүндүк берет.
Туруктуу табигый була менен бекемделген пластмассалар
Сырткы жасалгалоо жагынан алганда, Mission R эшиктери, алдыңкы жана арткы канаттары, каптал панелдери жана арткы ортоңку бөлүгү NFRPден жасалган. Бул туруктуу материал азык-түлүк өсүмдүктөрүн өстүрүүгө таасир этпеген табигый була болгон зыгыр буласы менен бекемделген.
Mission R эшиктери, алдыңкы жана арткы канаттары, каптал панелдери жана арткы ортоңку бөлүгүнүн баары NFRPден жасалган.
Бул табигый була көмүртек буласы сыяктуу эле жеңил. Көмүртек буласы менен салыштырганда, жарым-жартылай конструкциялык бөлүктөр үчүн талап кылынган катуулукту камсыз кылуу үчүн салмагын 10% дан азыраак көбөйтүү керек. Мындан тышкары, анын экологиялык артыкчылыктары да бар: ушул сыяктуу процессти колдонуп көмүртек буласын өндүрүүгө салыштырмалуу, бул табигый буланы өндүрүүдө пайда болгон CO2 бөлүп чыгаруу 85% га азаят.
2016-жылдын башында эле автоунаа өндүрүүчүсү автомобиль колдонмолоруна ылайыктуу био-була композиттик материалдарды өндүрүү боюнча кызматташууну баштаган. 2019-жылдын башында Cayman GT4 Clubsport модели чыгарылып, био-була композиттик кузов панели менен биринчи массалык түрдө чыгарылган жарыш унаасы болгон.
Көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдан жасалган инновациялык капас түзүлүшү
Экзоскелет - бул Mission R компаниясынын көз жоосун алган көмүртек буласынан жасалган капас түзүлүшүнө инженерлер жана дизайнерлер тарабынан берилген аталыш. Бул көмүртек буласынан жасалган композиттик капас түзүлүшү айдоочу үчүн эң жакшы коргоону камсыз кылат. Ошол эле учурда ал жеңил жана уникалдуу. Башкача көрүнүш.
Бул коргоочу конструкция унаанын чатырын түзөт, аны сырттан көрүүгө болот. Жарым жыгач конструкция сыяктуу эле, ал поликарбонаттан жасалган 6 тунук бөлүктөн турган раманы камсыз кылат.
Бул коргоочу конструкция унаанын чатырын түзөт, аны сыртынан көрүүгө болот. Жарым жыгач конструкция сыяктуу эле, ал поликарбонаттан жасалган 6 тунук бөлүктөн турган рамканы камсыз кылат, бул айдоочуларга жана жүргүнчүлөргө жаңы кенен мейкиндиктин айдоо ырахатын сезүүгө мүмкүндүк берет. Ошондой эле, анын бир нече тунук беттери бар, анын ичинде FIAнын эл аралык мелдештер үчүн жарыш унааларына койгон талаптарына жооп берген ажыратылуучу айдоочудан качуу люктары бар. Экзоскелет менен жасалган бул типтеги чатыр чечиминде бекем оодарылып кетпей турган тилке кыймылдуу чатыр бөлүгү менен айкалышкан.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 29-октябры 
