Кооз салондор, жалтырак капоттор, коркунучтуу күркүрөгөн үндөр... мунун баары жөнөкөй адамдардын жашоосунан алыс көрүнгөн супер спорттук унаалардын текебердигин көрсөтөт, бирок сиз билесизби? Чындыгында, бул унаалардын салону жана капоттору айнек буласынан жасалган.
Жогорку класстагы автоунаалардан тышкары, карапайым адамдар дагы жүк ташуучу автоунааларды айдашат, алардын баары айнек буласынан жасалган. Айнек буласынын колдонуу жөндөмдүүлүгүн чексиз узартууга болот деп айтууга болот.
Учурда айнек буласы менен күчөтүлгөн автоунаа компоненттеринин композиттик материалдарын эки түргө бөлүүгө болот: термопластикалык жана термосеткалоочу. Экөөнүн өндүрүш процесстери ар башка, ошондой эле колдонулушу да ар башка. LFT үчүн термосеткалоочу айнек буласынан жасалган буюмдар негизинен автоунаалардын ички бөлүктөрүндө, мисалы, аспаптар панелинин кронштейндеринде, запастык дөңгөлөк кутуларында, алдыңкы кронштейндерде жана башка автоунаа рамасына кирбеген компоненттерде колдонулат; термосеткалуу SMC айнек буласынан жасалган буюмдар негизинен автоунаа капотторунда, бамперлеринде жана күйүүчү май багынын сепараторлорунда колдонулат. Термосеткалар жана башка автоунаа конструкциялык бөлүктөрүндө колдонулат.
Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү жана энергияны үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо концепцияларынын жайылтылышы менен жеңил автоунаалар жалпы тенденцияга айланды. Автоунаанын күйүүчү май сарптоосу негизинен кыймылдаткычтын көлөмүнө жана автоунаанын жалпы массасына жараша болот. Автоунаанын жалпы сапатын, иштешин жана баасын сактоо максатында, автоунаанын салмагын азайтуу чыгуучу кубаттуулукту жана башкарууну натыйжалуу жогорулатып, отун сарптоону азайтып, чыккан газдардын бөлүнүп чыгышын азайтат. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, автоунаанын салмагынын ар бир 10% га азайышы менен отун сарптоо 6-8% га азайышы мүмкүн. Салттуу болотту айнек буласы менен алмаштыруу автоунаанын салмагын бир топ азайта алат.
SMC өнүмдөрү автомобиль тетиктеринин маанилүү бөлүгү болуп саналат. Автоунаалардын иштешин жакшыртуу менен алардын салмагын кантип азайтуу - бул автомобиль өндүрүүчүлөрү чечиши керек болгон актуалдуу маселе.
Учурда тармакта эң таанылган ыкма - салттуу толтургучтарды көңдөй айнек шурулары менен алмаштыруу, ошону менен барактын тыгыздыгын азайтуу, унаанын салмагын азайтуу натыйжасына жетүү. Бирок бул алып келген көйгөй, материалдын механикалык касиеттери да төмөндөйт. Ошондуктан, тыгыздыгы төмөн шарттарда механикалык касиеттерди камсыз кылуу үчүн айнек булаларын жогорку механикалык шарттарды камсыз кылуу үчүн колдонсо болот. Жогоруда айтылган SMC продукциялары айнек буласынан, толтургучтан жана чайырдан турат.
SMC үчүн жогорку бекемдикке жана беттик касиеттерге ээ болгон айнек буласынан жасалган буюмдар. Бул продукт бир эле учурда механикалык касиеттердин жана А-деңгээлдеги беттик касиеттердин талаптарына жооп бере алат жана автомобильдин сырткы көрүнүшүнүн тетиктерин жана конструкциялык тетиктерди өндүрүүгө ылайыктуу. Ошол эле шарттардагы тармактык атаандаштар менен салыштырганда, жалпы механикалык көрсөткүчтөр 20% га жогорулады, бул тыгыздыгы аз SMC механикалык көрсөткүчтөрүнүн начарлашы көйгөйүн чечүүнү камсыз кылат.
Ошол көз арткан супер спорттук унаалар сыяктуу эле, күчкө жана сырткы көрүнүшкө талаптар кадимки унааларга караганда алда канча жогору, айрыкча сырткы көрүнүшү жана жылмакайлыгы үчүн. SMC автоунаа тетиктери үчүн жаңы типтеги айнек буласы катары 456 айнек буласын колдонот, ал кардардын А деңгээлиндеги бетине, башкача айтканда, күзгү бетинин талаптарына жооп бере алат жана анын жарыктыгы суперкарлардын жайгашуусуна дал келүүгө жетиштүү.
SMC продукцияларынан тышкары, айнек буласы менен бекемделген термопластикалык материалдар да автоунааларда болотту пластик менен алмаштыруу жаатында маанилүү ролду ойной алат. Жогорку өндүрүмдүү LFT жиби 362H негизинен автоунаа тетиктеринде, мисалы, арткы күзгүлөрдө, үн өткөрбөгөн капкактарда, аспаптар панелинин кронштейндеринде ж.б. колдонулат.
LFT технологиясы жипти иштетүүгө, айрыкча жиптин эскирүүгө туруктуулугуна жогорку талаптарды коёт. 362H жиптин бир килограммына туура келген түктүүлүгү өтө төмөн. Продукцияны изилдөө жана иштеп чыгуу борборунун доктору Фан Цзяшу муну эксперименталдык салыштыруу аркылуу тастыктады. Ал нымдуулукту 50%га койгондо, 362H жиптин бир килограммына туура келген түктүүлүгү салыштыруу продуктусуна караганда бир топ төмөн болот; нымдуулук 75%га чейин көтөрүлгөндө, бардык продукциялардын түктүүлүгү жогорулайт, бул жиптин өзүнүн өлчөөчү агентинин мүнөздөмөлөрү менен аныкталат. Бирок таң калыштуусу, нымдуулук 75% болгондо, 362H жиптин түктүүлүгү контролдук топко караганда дагы эле төмөн, бул 362H жиптин эң сонун эскирүүгө туруктуулугун көрсөтөт.
Мындан тышкары, 362H механикалык касиеттери жогорку бекемдик жана жогорку бышыктык болуп саналат. Аны менен бирге, катуу сокку болгондо унаа кырсыктарга туруктуураак болот. Ал болоттой "морт" болбойт жана оңой менен "жаракат албайт". Бул 362H бети менен бирдей. Уникалдуу өлчөө агенти менен иштетүү ажырагыс. PP 362H үчүн жогорку өндүрүштүк жана жогорку өндүрүмдүүлүктөгү LFT менен күчөтүлгөн түз жипти иштеп чыгуу LFT үчүн түз жиптин продукт системасын андан ары өркүндөтөт. Анын жогорку дисперсиясы жана жогорку майлоочулугу кардардын иштетүүгө болгон талаптарына жооп берет.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 17-июну
