Жаңылыктар

Carbon FiberКурамдуу басым тамыры - бул герметикалык мөөр басылган лайнперден жана жогорку күч-кубатка айланган жука курулган идиш жана негизинен була жипчелүү жана токуу процесси пайда болгон. Салттуу металл басымына салыштырганда, курама басым тамырларына салыштырмалуу курама басым тамырларын сактоочу жай, мөөр басуу жана химиялык коррозиядан коргойт, ал эми курама катмар, негизинен, ички басымдын жүгүн көтөрүү үчүн колдонулат. Кеңири белгилүү бир күч-кубатка жана курамдын делизитиблиги болгондуктан, курама басым тамырлары алардын жүктүн кубаттуулугун жогорулатуу мүмкүнчүлүгүн гана жакшыртты, ошондой эле, салттуу темир басымдагы кемелердин салттуу тамырларына салыштырмалуу бир топ төмөндөтүлдү.
Була жарасы басымынын ички катмары негизинен, негизги функциясы жогорку басымдуу газдарды же ичеги-карындын ичин жана сырткы була жарадарын коргоого мөөр басылуучу тоскоолдук болуп, ошол эле учурда бир эле учурда, бир эле учурда, бир эле учурда Бул катмар ички сакталган материал тарабынан бузулбайт жана сырткы катмар - басым кемесинин көпчүлүгүндө басым идишке туруштук берүү үчүн колдонулган чайыр матрицасы менен бекемделген була катмары күчөтүлбөйт.
1. Жиптер жарааттын басымы
Курама басым тамырларынын төрт негизги структуралык форма бар: цилиндр, сфералык, кычкыл жана тик бурчтуу. Цилиндрдик идиш цилиндр бөлүмүнөн жана эки баштан турат. Металл басымы кемелери октук багытта ашыкча күч-кубат бар жөнөкөй формага салынат. Сфералык кемелер менен бирдей стресстерге ээ жана велосипеддин көрсөткүчтөрүндө бирдей стресске ээ жана цилиндрдик идиштердин жарактуу стресстин жарымы. Металл материалдын күчү бардык багыттар боюнча бирдей, ошондуктан металлдан жасалган сфералык контейнер бирдей күчкө ылайыкталган жана көлөмү жана басымы белгилүү болгондо минималдуу массага ээ. Сфералык контейнер күчтөрүнүн абалы эң идеалдуу, контейнердин дубалын жука кылса болот. Бирок, сфералык контейнерлерди өндүрүүдөгү чоң кыйынчылыктан улам, көбүнчө космостук кемелер жана башка атайын учурларда гана колдонулат. Өнөр жай өндүрүшүндө шакек контейнер өтө сейрек кездешет, бирок кээ бир конкреттүү учурларда, мисалы, чектелген мейкиндикти толук пайдалануу үчүн, бул түзүлүш үчүн бул түзүлүшкө муктаж, бул атайын түзүлүштү колдонот. Тик бурчтуу контейнер, негизинен, космостун чектелгендигин, темир жолду пайдаланып, автоунаалар тик бурчтук автоунаалары, мисалы, мындай контейнерлер, атмосфералык басым контейнерлери жана жеңилирээк эң жакшы талаптары бар.
Түзүмдүн татаалдыгыкурамаБашымдын жана башынын калыңдыгын, башынын өзгөрүлүшүнүн күтүлбөгөн жерден өзгөрүлүшү, башынын өзгөрүлүүчү калыңдыгы жана бурчу, ж.б. мүмкүн, талдоо, эсептөө, эсептөө Кээде, курама басымдагы кемелердин башчынын ар тараптан жана өзгөрүлмө ылдамдык коэффициенти менен гана жара болушу керек, ошондой эле ар кандай структураларга ылайык ар кандай оромордук ыкмаларды кабыл алуу керек. Ошол эле учурда, сүрүлүү коэффициенти сыяктуу практикалык факторлордун таасири каралышы керек. Ошондуктан, туура жана акылга сыярлык структуралык дизайнды гана түзүүчү курама чабуулдун тамырларын түзүүгө жол көрсөтө алат.
2. Фиберт жарааты басымы идиш
Жүк ташуу бөлүгүндө, була шалгыч катмары чоң күчкө ээ, жогорку моуляциялык, аз тыгыздык, аз тыгыздык, ошондой эле нөшөрлүү батыштык жана нөшөрлөп, зордуктоо жана бирдиктүү жипчелүү желдетүү жана бирдиктүү жипчелүү Көбүнчө жеңил курама басым тамырлары үчүн, адатта, бекемделген жипчелер камтылганКөмүртектин жипчелери,Ароматикалык полиамин жипчелерижана uhmwpe жипчелери.