арткы канат деген эмне
"Спойлер" деп да аталган "куйрук спойлери" спорттук унааларда жана спорттук унааларда көбүрөөк кездешет, ал жогорку ылдамдыкта унаа тарабынан пайда болгон аба каршылыгын натыйжалуу азайтып, күйүүчү майды үнөмдөп, жакшы көрүнүшкө жана кооздукка ээ.
Арткы канаттын негизги функциясы - абанын унаага төртүнчү күчүн, башкача айтканда, жерге жабышуу күчүн тийгизиши. Ал көтөрүүнүн бир бөлүгүн тең салмактап, унаанын өйдө көтөрүлүшүн көзөмөлдөп, шамалдын каршылыгынын таасирин азайтып, унаа жолго жакын айдап, ошону менен унаанын ылдамдыгын жогорулатат. Айдоонун туруктуулугу.
HRC бир бөлүктүү көмүртек буласынан жасалган арткы канаты
Учурдагы куйрук канатынын процесси көбүнчө була-композиттик материалдарды пластикалык инжекциялык калыптоо же вакуумдук инфузиялык калыптоону колдонот, бирок төмөнкү кемчиликтерге ээ:
Арткы канаттын катуулугу жана бекемдиги жетишсиз, ал эми кызмат мөөнөтү кыска;
Пластикалык куйрук канатынын жана вакуумдук куюу менен калыпка келтирилген куйрук канатынын сырткы көрүнүшү эстетикалык жактан жагымдуу эмес жана уникалдуу жана кооз көрүнүштү көздөгөн жогорку класстагы моделдердин талаптарына жооп бере албайт;
Салттуу куйрук канаты экинчилик байланыштыруу процесси аркылуу жалпы формага бириктирилет, бирок бул өндүрүш ыкмасынын кемчиликтери бар: иштетүүнүн натыйжалуулугу төмөн, буюмдун оңой ийилиши жана деформацияланышы, ал эми байланыштыруучу ажырым форманын көрүнүшүнө олуттуу таасир этет;
Мындан тышкары, Кытайда мурда вакуумдук инфузия процесси же PCM препрег калыптоо жолу менен өндүрүлгөн автоунаанын сырткы бөлүктөрү жана структуралык бөлүктөрү негизинен текшерүү деңгээлинде, ал эми алардын өлчөмү жана иштеши туруксуз, бул автоунаа өнөр жайынын партиялык жана туруктуулук талаптарына жооп бере албайт.
HRC командасы материалдарды текшерүү, структуралык долбоорлоо, симуляцияны талдоо, калыпты иштеп чыгуу, CNC шаймандарын иштеп чыгуу, байланыштыруучу шаймандарды иштеп чыгуу жана сыноо технологиясы сыяктуу бир катар өндүрүш жана сыноо технологияларын изилдеп, кыйынчылыктарды бирден жеңип, бир бөлүктөн турган көмүртек буласынан жасалган куйрукту ийгиликтүү иштеп чыкты. Ал татаал формага, кооз көрүнүшкө, талап кылынган функционалдык талаптарга, күчтүү механикалык касиеттерге ээ жана жеңил салмак талаптарына жооп берет, жалпы салмагы 1,6 кгдан аз.
Учурдагы куйрук канатынын процесси көбүнчө була-композиттик материалдарды пластикалык инжекциялык калыптоо же вакуумдук инфузиялык калыптоону колдонот, бирок төмөнкү кемчиликтерге ээ:
Арткы канаттын катуулугу жана бекемдиги жетишсиз, ал эми кызмат мөөнөтү кыска;
Пластикалык куйрук канатынын жана вакуумдук куюу менен калыпка келтирилген куйрук канатынын сырткы көрүнүшү эстетикалык жактан жагымдуу эмес жана уникалдуу жана кооз көрүнүштү көздөгөн жогорку класстагы моделдердин талаптарына жооп бере албайт;
Салттуу куйрук канаты экинчилик байланыштыруу процесси аркылуу жалпы формага бириктирилет, бирок бул өндүрүш ыкмасынын кемчиликтери бар: иштетүүнүн натыйжалуулугу төмөн, буюмдун оңой ийилиши жана деформацияланышы, ал эми байланыштыруучу ажырым форманын көрүнүшүнө олуттуу таасир этет;
Мындан тышкары, Кытайда мурда вакуумдук инфузия процесси же PCM препрег калыптоо жолу менен өндүрүлгөн автоунаанын сырткы бөлүктөрү жана структуралык бөлүктөрү негизинен текшерүү деңгээлинде, ал эми алардын өлчөмү жана иштеши туруксуз, бул автоунаа өнөр жайынын партиялык жана туруктуулук талаптарына жооп бере албайт.
HRC командасы материалдарды текшерүү, структуралык долбоорлоо, симуляцияны талдоо, калыпты иштеп чыгуу, CNC шаймандарын иштеп чыгуу, байланыштыруучу шаймандарды иштеп чыгуу жана сыноо технологиясы сыяктуу бир катар өндүрүш жана сыноо технологияларын изилдеп, кыйынчылыктарды бирден жеңип, бир бөлүктөн турган көмүртек буласынан жасалган куйрукту ийгиликтүү иштеп чыкты. Ал татаал формага, кооз көрүнүшкө, талап кылынган функционалдык талаптарга, күчтүү механикалык касиеттерге ээ жана жеңил салмак талаптарына жооп берет, жалпы салмагы 1,6 кгдан аз.
Көмүртек буласынан жасалган арткы канаттын артыкчылыктары
Продукцияны интеграцияланган калыптоо технологиясы. Продукцияларды партиялар менен туруктуу түрдө чыгарууга болот, бул өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатып гана тим болбостон, иштеп чыгуу чыгымдарын үнөмдөйт жана продукциянын баасын төмөндөтөт.
Бир бөлүктөн турган калыптоо процесси байланыштыруу процессин азайтат жана байланыштыруу процессинде кыйшайып кетүүдөн жана деформациядан сактайт. Мындан тышкары, бул продуктунун уникалдуу дизайны бүтүндөй унаанын спорттук сезимин баса белгилей алат.
Аны орнотуу оңой жана андан кийин бөлүктөргө бөлүп, техникалык тейлөөнү жеңилдетет, бул кардарлардын унааны чогултуунун ыңгайлуулугуна болгон муктаждыктарын канааттандырат. Механикалык туташтыргычтын жана пластикалык бекиткичтин айкалышын колдонуу менен чогултуу ыкмасы коопсуз жана ишенимдүүрөөк болот.
Продукцияны бөлүү сызыгынын акылга сыярлык дизайны, бетине 3K текстурасынын кооз таасирин камсыз кылуу үчүн 0,2 мм ичинде продукцияны бөлүү сызыгын башкарууну ишке ашырыңыз.
Сырткы көрүнүшү жогорку жарыктыктагы боёк менен корголгон, ал 2000 сааттан ашык убакыт бою жарыктын картаюу сыноосуна жана жылуулуктун картаюу көрсөткүчүнө жооп берет жана ошол эле учурда буюмдун кооз көрүнүшүн камсыз кылат.
Продукциянын жалпы салмагы 1,6 кгдан аз. Жеңил салмакка жетишкени менен, ал 5-200 Гц жогорку жыштыктагы термелүү сыноосу жана -30°C төмөнкү температурадагы сокку сыноосу сыяктуу 30дан ашык иштөө текшерүүсүнө жооп берет.
Ички көңдөй конструкциянын дизайны буюмдун салмагын бир топ азайтып, шамалга туруктуулукту жана күйүүчү майдын сарпталышын натыйжалуу түрдө азайтат. Сыноолор көрсөткөндөй, бул буюмду чогултуу шамалга туруктуулук коэффициенти дээрлик өзгөрбөгөн шартта максималдуу ылдамдыкта ылдый түшүүчү күчтү 11 кгдан 40 кгга чейин көбөйтө алат, бул башкаруунун туруктуулугун бир топ жогорулатат.
Арткы канаттын көмүртек буласынан жасалган колдонулушу
Бул продукт бир катар көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктарына ээ жана массалык түрдө өндүрүлгөн. Бул продукт боюнча рыноктук пикир жана кардарлардын канааттануусу эң сонун, бул автомобиль өнөр жайында көмүртек буласынан жасалган тетиктерди иштеп чыгууга жана колдонууга чоң өбөлгө түзөт.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 11-марты
