арткы канат деген эмне
"Спойлер" деп дагы белгилүү болгон "куйруктун спойлери" спорттук унааларда жана спорттук унааларда кеңири таралган, бул унаанын жогорку ылдамдыкта пайда болгон аба каршылыгын эффективдүү төмөндөтүүгө, күйүүчү майды үнөмдөөгө, ошондой эле сырткы көрүнүшү жана кооздук эффектине ээ болот.
Арткы канаттын негизги милдети – абанын машинага төртүнчү күчүн, башкача айтканда, жерге жабышуусун камсыз кылуу.Ал көтөргүчтүн бир бөлүгүн тескеп, унаанын өйдө көтөрүлүшүн башкара алат, шамалга каршылыктын таасирин азайтып, унаа жолго жакын айдай алат, ошону менен унаанын ылдамдыгын жакшыртат.Айдоо туруктуулугу.
HRC бир бөлүгү көмүртек була арткы канаты
Учурдагы куйрук канаты процесси көбүнчө пластикалык инъекциялык форманы же буладан жасалган композиттик материалдарды вакуумдук инфузиялык калыпты кабыл алат, бирок төмөнкү кемчиликтери бар:
Инжектордук формадагы арткы канаттын катуулугу жана бекемдиги жетишсиз, кызмат мөөнөтү кыска;
Пластикалык куйрук фининин жана вакуумдук инжектордук куйруктун беттик көрүнүшү эстетикалык жактан жагымдуу эмес жана уникалдуу жана сонун көрүнүшкө умтулган жогорку класстагы моделдердин талаптарына жооп бере албайт;
Салттуу куйрук фининин орто байланыш процесси аркылуу жалпы формага айкалыштырылган, бирок бул өндүрүш ыкмасынын кемчиликтери төмөн иштетүү эффективдүүлүгү, буюмдун жеңил бурулушу жана деформациясы бар, ал эми байлоо ажырымы форманын көрүнүшүнө олуттуу таасир этет;
Мындан тышкары, Кытайда вакуумдук инфузия процесси же PCM prepreg калыптоо жолу менен мурда өндүрүлгөн унаанын сырткы тетиктери жана структуралык бөлүктөрү негизинен текшерүү деңгээлинде жана алардын көлөмү жана иштеши туруксуз, бул партиянын жана унаанын туруктуулугунун талаптарына жооп бере албайт. өнөр жай.
HRC командасы материалды текшерүү, структуралык дизайн, симуляциялык анализ, калыптарды иштеп чыгуу, CNC инструменттерин иштеп чыгуу, бириктирүүчү шаймандарды иштеп чыгуу жана тестирлөө технологиясы сыяктуу бир катар өндүрүш жана тестирлөө технологияларын изилдеп, кыйынчылыктарды биринин артынан бири жеңип, бир бөлүгүн ийгиликтүү иштеп чыгышты. көмүртек була куйругу.Ал татаал формага, кооз көрүнүшкө, талап кылынган функционалдык талаптарга, күчтүү механикалык касиеттерге ээ жана жалпы салмагы 1,6 кг кем эмес жеңил салмактын талаптарына жооп берет.
Учурдагы куйрук канаты процесси көбүнчө пластикалык инъекциялык форманы же буладан жасалган композиттик материалдарды вакуумдук инфузиялык калыпты кабыл алат, бирок төмөнкү кемчиликтери бар:
Инжектордук формадагы арткы канаттын катуулугу жана бекемдиги жетишсиз, кызмат мөөнөтү кыска;
Пластикалык куйрук фининин жана вакуумдук инжектордук куйруктун беттик көрүнүшү эстетикалык жактан жагымдуу эмес жана уникалдуу жана сонун көрүнүшкө умтулган жогорку класстагы моделдердин талаптарына жооп бере албайт;
Салттуу куйрук фининин орто байланыш процесси аркылуу жалпы формага айкалыштырылган, бирок бул өндүрүш ыкмасынын кемчиликтери төмөн иштетүү эффективдүүлүгү, буюмдун жеңил бурулушу жана деформациясы бар, ал эми байлоо ажырымы форманын көрүнүшүнө олуттуу таасир этет;
Мындан тышкары, Кытайда вакуумдук инфузия процесси же PCM prepreg калыптоо жолу менен мурда өндүрүлгөн унаанын сырткы тетиктери жана структуралык бөлүктөрү негизинен текшерүү деңгээлинде жана алардын көлөмү жана иштеши туруксуз, бул партиянын жана унаанын туруктуулугунун талаптарына жооп бере албайт. өнөр жай.
HRC командасы материалды текшерүү, структуралык дизайн, симуляциялык анализ, калыптарды иштеп чыгуу, CNC инструменттерин иштеп чыгуу, бириктирүүчү шаймандарды иштеп чыгуу жана тестирлөө технологиясы сыяктуу бир катар өндүрүш жана тестирлөө технологияларын изилдеп, кыйынчылыктарды биринин артынан бири жеңип, бир бөлүгүн ийгиликтүү иштеп чыгышты. көмүртек була куйругу.Ал татаал формага, кооз көрүнүшкө, талап кылынган функционалдык талаптарга, күчтүү механикалык касиеттерге ээ жана жалпы салмагы 1,6 кг кем эмес жеңил салмактын талаптарына жооп берет.
Көмүртек буласынан жасалган арткы канаттын артыкчылыктары
Продукт интегралдык калыптандыруу технологиясы.Продукцияларды стабилдүү партиялар менен чыгарууга болот, бул өндүрүштүн натыйжалуулугун гана жогорулатпастан, ошондой эле иштеп чыгууга кеткен чыгымдарды үнөмдөйт жана продукциянын өздүк наркын төмөндөтөт.
Бир бөлүктөн турган калыптоо процесси бириктирүү процессин азайтат жана бириктирүү процессинде ийрилүү жана деформациядан сактайт.Мындан тышкары, бул буюмдун уникалдуу дизайны бүт унаанын спорттук сезимин баса алат.
Аны орнотуу жана андан кийинки демонтаждоону жана тейлөөнү жеңилдетүү, унааны чогултуунун ыңгайлуулугу үчүн кардарлардын керектөөлөрүн канааттандыруу оңой.Качкын болт механикалык туташуу жана пластикалык snap байланыш айкалышын колдонуу менен, чогултуу ыкмасы коопсуз жана ишенимдүү болуп саналат.
Акылга сыярлык продукт бөлүү линиясынын дизайны, 3K текстурасынын бетине кооз таасирин камсыз кылуу үчүн 0,2 мм ичинде продукт бөлүү линиясын башкарууну ишке ашырыңыз.
Сырткы көрүнүшү 2000 сааттан ашык жарык картаюу сыноосуна жана жылуулуктун эскирүү сынагына жооп берген жана ошол эле учурда буюмдун кооз көрүнүшүн камсыздаган жогорку жарыктык боек менен корголгон.
Продукциянын жалпы салмагы 1,6 килограммдан кем эмес.Жеңил салмакка жетишүү менен, ал 5-200HZ жогорку жыштыктагы титирөө тести жана -30°C төмөн температурадагы таасир сынагы сыяктуу 30дан ашык аткаруу текшерүүсүнө жооп берет.
ички көңдөй структура дизайн абдан натыйжалуу шамал каршылык жана күйүүчү май керектөөсүн азайтуу, продукттун салмагын азайтат.Сыноолор көрсөткөндөй, бул продуктту монтаждоо шамалга каршылык коэффициенти негизинен өзгөрүүсүз болгон шартта эң жогорку ылдамдыкта 11кгдан 40кгга чейин түшүрүү күчүн жогорулата алат, бул башкаруу туруктуулугун бир топ жогорулатат.
Көмүртек буласынын арткы канаты колдонуу
Продукт бир катар көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктарына ээ жана массалык түрдө чыгарылган.Бул продукттун рыноктук пикири жана кардарлардын канааттануусу эң сонун, бул автомобиль өнөр жайында көмүртек буласынын бөлүктөрүн өнүктүрүүгө жана колдонууга чоң өбөлгө түзөт.
Посттун убактысы: 11-март-2022