менин өлкөм жогорку ылдамдыктагы маглев тармагында ири новатордук ачылыштарды жасады. 20-июлда менин өлкөмдүн CRRC тарабынан иштелип чыккан жана толугу менен көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктарына ээ болгон 600 км/саат жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасы Циндаодогу конвейерден ийгиликтүү чыгарылды. Бул 600 км/саатка жетүү үчүн иштелип чыккан дүйнөдөгү биринчи жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасы. менин елкем жогорку ылдамдыктагы маглевдик технологиянын жана инженердик мумкунчулуктердун толук комплексин ездештурду.
Жогорку ылдамдыктагы маглевдин негизги технологиясын өздөштүрүү максатында, Илим жана технология министрлигинин “13-беш жылдык” Улуттук негизги изилдөө жана өнүктүрүү программасынын колдоосу астында CRRC тарабынан уюштурулган жана CRRC Sifang Co., Ltd. жетектеген Advanced Rail Tranzit Key Special Project долбоору 30дан ашык ата мекендик маглев жана жогорку ылдамдыктагы темир жол талааларын бириктирет. Университеттер, илим-изилдее институттары жана ишканалары «өндүрүү, изилдөө, изилдөө жана колдонуу» биргелешип саатына 600 километр ылдамдыктагы жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасын иштеп чыгууну баштады.
Долбоор 2016-жылдын октябрында ишке киргизилген жана 2019-жылы сыноо прототиби иштелип чыккан. Ал 2020-жылдын июнь айында Шанхайдагы Тонгжи университетинин тест линиясында ийгиликтүү сыналган. Системаны оптималдаштыруудан кийин акыркы техникалык план аныкталып, 2021-жылдын январында толук система иштелип чыккан. Ал эми алты айлык биргелешкен мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана биргелешкен сыноо башталды.
Буга чейин, изилдөө 5 жыл өткөндөн кийин, 600km / ч жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасы расмий түрдө ишке киргизилген, ийгиликтүү негизги негизги технологияларды басып, жана система ылдамдыгын жакшыртуу, татаал чөйрөгө ылайыкташуу, жана негизги системасын локалдаштыруу көйгөйлөрүн чечти, жана ишке ашырылган система интеграциясы, транспорт каражаттары, жана тартуу. Электр менен камсыздоо, операцияны башкаруу коммуникациялары жана линия жолдору сыяктуу инженердик технологиялардын толук комплектиндеги ири жетишкендиктер.
Өз алдынча өз өлкөмдө саатына 600 километр ылдам жүрүүчү маглевдик инженердик поезддердин алгачкы 5 комплекти иштелип чыкты. Ультра жогорку ылдамдыкта аэродинамикалык маселелерди чечүү үчүн жаңы баш түрү жана аэродинамикалык чечим иштелип чыккан. Өркүндөтүлгөн лазердик гибриддик ширетүү жана көмүртек буласынын технологиясын колдонуу менен, ультра жогорку ылдамдыктагы аба өткөрбөй турган жүк көтөрүү талаптарына жооп берген жеңил жана жогорку күчтөгү унаа кузову иштелип чыккан. Көз карандысыз түрдө асма багыттоо жана ылдамдыкты өлчөө позициясын аныктоочу шаймандар иштелип чыккан жана башкаруунун тактыгы эл аралык алдыңкы деңгээлге жеткен. Негизги өндүрүш процессин бузуп, асма кадр, электромагнит жана контроллер сыяктуу негизги негизги компоненттерди өндүрүү технологиясын өздөштүрүү.
Жогорку кубаттуулуктагы IGCT тарткыч конвертер жана жогорку тактыктагы синхрондуу тартылуу башкаруусу сыяктуу негизги технологияларды жеңип, жогорку ылдамдыктагы маглев тарткыч электр менен жабдуу системасынын көз карандысыз өнүгүшүн аяктады. Ультра аз кечигүү жана бөлүштүрүүнү башкаруу сыяктуу жогорку ылдамдыктагы шарттарда унаа менен жер ортосундагы байланыштын негизги технологияларын өздөштүрүңүз жана алыскы магистралдык линияны автоматтык түрдө көзөмөлдөөгө ыңгайлашкан жогорку ылдамдыктагы маглев транспортун башкаруу системасын инновациялоо жана түзүү. Поезддердин ылдам жана ырааттуу жүрүүсүн канааттандыруучу жаңы жогорку тактыктагы жолдун нуру иштелип чыкты.
Системанын интеграциясында инновацияларды киргизиңиз, колдонуу сценарийлериндеги жана татаал чөйрөгө ыңгайлашуудагы техникалык тоскоолдуктарды бузуп, жогорку ылдамдыктагы маглев алыс аралыкка, жумушка барууга жана көп сценарийлик колдонмолорго жооп бере алат жана дарыя туннелдери, жогорку суук, жогорку температура жана жогорку нымдуулук сыяктуу татаал географиялык жана климаттык чөйрөлөргө ыңгайлаша алат.
Учурда саатына 600 километр ылдамдыкта жүрүүчү маглев транспорт системасы интеграциялоону жана системаны биргелешкен тууралоону аяктады, ал эми беш маршаллдык поезддер заводдогу ишке киргизүү линиясында туруктуу токтотууну жана динамикалык иштешин ишке ашырышты, жакшы функционалдык көрсөткүчтөр менен.
Жогорку ылдамдыктагы маглев долбоорунун башкы инженери жана CRRC Sifang Co., Ltd. компаниясынын башкы инженеринин орун басары Дин Сансандын айтымында, конвейерден чыккан жогорку ылдамдыктагы маглев саатына 600 километр ылдамдыктагы дүйнөдөгү биринчи жогорку ылдамдыктагы маглев транспорттук системасы болуп саналат. Жетилген жана ишенимдүү нормалдуу жетектөө технологиясын кабыл алуунун негизги принциби - электромагниттик тартылууну колдонуу, поездди байланышсыз иштөө үчүн жолдо көтөрүү. Бул жогорку натыйжалуулугун, тез, коопсуз жана ишенимдүү, күчтүү транспорттук кубаттуулугу, ийкемдүү маршаллинг, жайлуу өз убагында, ыңгайлуу тейлөө жана айлана-чөйрөнү коргоо техникалык артыкчылыктарга ээ.
Саатына 600 километр ылдамдыктагы жогорку ылдамдыктагы маглев учурда жетүүгө мүмкүн болгон эң ылдам жерде жүрүүчү унаа болуп саналат. «Эшиктен эшикке» иш жүзүндөгү саякат убактысы боюнча эсептелген, бул 1500 километр аралыктагы транспорттун эң ылдам түрү.
Ал коопсуз жана ишенимдүү "автомобиль кармап турган темир жолдун" иштөө структурасын кабыл алат. Тартуучу электр менен жабдуу системасы жерге жайгаштырылып, электр энергиясы поезддин абалына жараша секциялар боюнча берилет. Коңшу тилкеде бир гана поезд жүрөт жана негизинен арт жактан кагылышуу коркунучу жок. GOA3 деңгээлинде толук автоматтык иштөөнү ишке ашырыңыз жана системанын коопсуздугун коргоо SIL4тин эң жогорку коопсуздук деңгээлинин талаптарына жооп берет.
Мейкиндик кенен жана жүрүү ыңгайлуу. Бир секция 100дөн ашык жүргүнчүнү ташый алат жана ар кандай жүргүнчү сыйымдуулугунун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн ийкемдүү түрдө 2ден 10го чейин транспорт каражаттарын топтосо болот.
Айдоо учурунда трассага тийбеш керек, дөңгөлөк же темир жол эскирбейт, техникалык тейлөө азыраак, капиталдык оңдоонун узак мезгили жана жашоо циклинде жакшы үнөмдөө.
Жогорку ылдамдыктагы ташуу режими катары, жогорку ылдамдыктагы маглев менин өлкөмдүн комплекстүү үч өлчөмдүү транспорт тармагын байытып, жогорку ылдамдыктагы жана сапаттуу саякаттоонун натыйжалуу жолдорунун бири болуп калышы мүмкүн.
Аны колдонуу сценарийлери ар түрдүү жана аны шаардык агломерациялардагы жогорку ылдамдыктагы жол кыймылы, негизги шаарлар ортосундагы интеграцияланган трафик жана алыскы жана эффективдүү байланыштары бар коридор кыймылы үчүн колдонсо болот. Азыркы учурда менин өлкөмдүн экономикалык өнүгүүсүнөн улам келип чыккан бизнес жүргүнчүлөр агымы, туристтик агым жана шаардык жүргүнчүлөр агымы боюнча жогорку ылдамдыктагы саякатка суроо-талап өсүүдө. Жогорку ылдамдыктагы ташуу үчүн пайдалуу кошумча катары жогорку ылдамдыктагы маглев диверсификацияланган саякат муктаждыктарын канааттандырып, аймактык экономикалык интеграциянын координацияланган өнүгүшүнө көмөктөшөт.
Инженердик жана индустриялаштырууга басым жасап, CRRC Sifang Улуттук жогорку ылдамдыктагы поезд технологиялык инновация борборунда профессионалдык жогорку ылдамдыктагы маглев комплекстүү эксперименталдык борборун жана сыноо өндүрүш борборун курганы түшүнүктүү. Бириккен Улуттар Уюмунун алкагындагы кызматташтык бөлүмү унааларды, тартуучу электр менен камсыздоону, операцияны башкаруу байланыштарын жана линияларын курган. Тректин ички тутумунун симуляциясы жана тесттик платформасы негизги компоненттерден, негизги системалардан система интеграциясына чейин локалдуу өнөр жай чынжырын курду.
Посттун убактысы: 22-июль-2021 
