Менин өлкөм жогорку ылдамдыктагы маглев тармагында чоң инновациялык жетишкендиктерге жетишти. 20-июлда менин өлкөмдүн CRRC тарабынан иштелип чыккан жана толугу менен көз карандысыз интеллектуалдык менчик укуктарына ээ болгон 600 км/саат ылдамдыктагы маглев транспорт системасы Циндаодогу конвейерден ийгиликтүү чыгарылды. Бул дүйнөдөгү биринчи жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасы, ал саатына 600 км ылдамдыкка жетет. Менин өлкөм жогорку ылдамдыктагы маглев технологиясынын жана инженердик мүмкүнчүлүктөрүнүн толук топтомун өздөштүрдү.
Жогорку ылдамдыктагы маглевдин негизги технологиясын өздөштүрүү максатында, Илим жана технология министрлигинин "13-беш жылдык" Улуттук ачкыч изилдөө жана өнүктүрүү программасынын колдоосу астында, CRRC тарабынан уюштурулган жана CRRC Sifang Co., Ltd. жетектеген Өркүндөтүлгөн темир жол транспортунун ачкычынын атайын долбоору 30дан ашык ата мекендик маглев жана жогорку ылдамдыктагы темир жол тармактарын бириктирет. Университеттер, изилдөө институттары жана "өндүрүү, изилдөө, изилдөө жана колдонуу" ишканалары биргелешип саатына 600 километр ылдамдыктагы жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасын иштеп чыгууну башташты.
Долбоор 2016-жылдын октябрь айында башталган жана 2019-жылы сыноо прототиби иштелип чыккан. Ал 2020-жылдын июнь айында Шанхайдагы Тунцзи университетинин сыноо линиясында ийгиликтүү сыноодон өткөн. Системаны оптималдаштыруудан кийин, акыркы техникалык план аныкталып, 2021-жылдын январь айында толук система иштелип чыккан. Алты айлык биргелешкен мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана биргелешкен сыноо башталган.
Ушул убакка чейин, 5 жылдык изилдөөдөн кийин, 600 км/саат ылдамдыктагы маглев транспорт системасы расмий түрдө ишке киргизилип, негизги өзөктүк технологияларды ийгиликтүү багындырды жана система ылдамдыкты жакшыртуу, татаал чөйрөгө ыңгайлашуу жана өзөктүк системаны локалдаштыруу көйгөйлөрүн чечип, системаны интеграциялоону, унааларды жана тартуу күчүн ишке ашырды. Электр менен камсыздоо, операцияны башкаруу байланышы жана линиялык жолдор сыяктуу инженердик технологиялардын толук топтомдорунда чоң жетишкендиктерге жетишилди.
Менин өлкөмдө саатына 600 километр ылдамдыктагы маглев менен жасалган алгачкы 5 комплект поездди өз алдынча иштеп чыктым. Өтө жогорку ылдамдыктагы шарттарда аэродинамикалык көйгөйлөрдү чечүү үчүн жаңы баш түрү жана аэродинамикалык чечим иштелип чыкты. Өркүндөтүлгөн лазердик гибриддик ширетүү жана көмүртек була технологиясын колдонуу менен, өтө жогорку ылдамдыктагы аба өткөрбөгөн жүк көтөрүүчү талаптарга жооп берген жеңил жана жогорку бекемдиктеги унаа кузову иштелип чыкты. Асма жол көрсөткүч жана ылдамдыкты өлчөөчү позициялоо түзмөктөрү өз алдынча иштелип чыкты жана башкаруунун тактыгы эл аралык алдыңкы деңгээлге жетти. Негизги өндүрүш процессинен өтүп, асма рамасы, электромагнит жана контроллер сыяктуу негизги өзөктүк компоненттерди өндүрүү технологиясын өздөштүрүңүз.
Жогорку кубаттуулуктагы IGCT тартуу конвертери жана жогорку тактыктагы синхрондуу тартууну башкаруу сыяктуу негизги технологияларды жеңип, жогорку ылдамдыктагы маглев тартуу кубаттуулук системасын өз алдынча иштеп чыгууну аяктады. Жогорку ылдамдыктагы шарттарда унаа менен жер ортосундагы байланыштын негизги технологияларын, мисалы, өтө төмөнкү кечигүү менен берүү жана бөлүктөргө өткөрүп берүүнү башкаруу сыяктуу өздөштүрүү жана алыскы магистралдык линиянын автоматтык көзөмөлдөө ишине ылайыкташтырылган жогорку ылдамдыктагы маглев транспортун башкаруу системасын инновациялык түрдө иштеп чыгуу жана түзүү. Поезддердин жогорку ылдамдыкта жана жылмакай жүрүшүн канааттандырган жаңы жогорку тактыктагы жол устундары иштелип чыкты.
Системалык интеграцияда инновацияларды киргизиңиз, колдонмо сценарийлериндеги техникалык тоскоолдуктарды жана татаал чөйрөгө ыңгайлашууну жеңиңиз, ошондо жогорку ылдамдыктагы маглев алыскы аралыкка, жумушка барып-келүү жана көп сценарийлүү колдонмолордун муктаждыктарын канааттандыра алат жана дарыя туннелдери, жогорку суук, жогорку температура жана жогорку нымдуулук сыяктуу татаал географиялык жана климаттык чөйрөлөргө ыңгайлаша алат.
Учурда саатына 600 чакырым ылдамдыктагы маглев транспорт системасы интеграциялоо жана системанын муундарын жөндөө иштерин аяктады, ал эми беш которуучу поезд заводдун ичиндеги ишке киргизүү линиясында туруктуу токтоп, динамикалык иштөөнү камсыз кылып, жакшы функционалдык көрсөткүчтөргө ээ болду.
Жогорку ылдамдыктагы маглев долбоорунун башкы техникалык инженери жана CRRC Sifang Co., Ltd. компаниясынын башкы инженеринин орун басары Дин Сансандын айтымында, конвейерден чыгарылган жогорку ылдамдыктагы маглев дүйнөдөгү биринчи жогорку ылдамдыктагы маглев транспорт системасы болуп саналат, анын ылдамдыгы саатына 600 километрди түзөт. Жетилген жана ишенимдүү кадимки багыттоо технологиясын колдонуунун негизги принциби - электромагниттик тартылууну колдонуу менен поезддин байланышсыз иштөөсүн камсыз кылуу. Ал жогорку натыйжалуулук, тез, коопсуз жана ишенимдүү, күчтүү ташуу кубаттуулугу, ийкемдүү маршировка, ыңгайлуу өз убагында тейлөө, ыңгайлуу тейлөө жана айлана-чөйрөнү коргоо сыяктуу техникалык артыкчылыктарга ээ.
Саатына 600 километр ылдамдыктагы жогорку ылдамдыктагы маглев учурда жер үстүндөгү эң ылдам транспорт каражаты болуп саналат. "Эшиктен эшикке" чейинки чыныгы жол жүрүү убактысына жараша эсептелген бул транспорт каражаты 1500 километр аралыктагы эң ылдам транспорт каражаты болуп саналат.
Ал коопсуз жана ишенимдүү болгон "вагон кармаган рельс" иштөө түзүмүн кабыл алат. Тартуу кубаттоо системасы жерге жайгаштырылган жана кубат поезддин абалына жараша бөлүктөргө бөлүнүп берилет. Коңшу бөлүктө бир гана поезд жүрөт жана арткы тараптан кагылышуу коркунучу жок. GOA3 деңгээлиндеги толук автоматтык иштөөнү камсыз кылат жана системанын коопсуздук коргоосу SIL4түн эң жогорку коопсуздук деңгээлинин талабына жооп берет.
Мейкиндик кенен жана жүрүү ыңгайлуу. Бир бөлүк 100дөн ашык жүргүнчүнү батыра алат жана ар кандай жүргүнчүлөрдүн муктаждыктарын канааттандыруу үчүн 2ден 10го чейинки унааларга ийкемдүү түрдө топтоштурулушу мүмкүн.
Айдоо учурунда рельске тийбейт, дөңгөлөктүн же рельстин эскириши жок, техникалык тейлөө аз, капиталдык оңдоо узак жана бүткүл иштөө цикли боюнча жакшы үнөмдүүлүк.
Жогорку ылдамдыктагы транспорт каражаты катары, жогорку ылдамдыктагы маглев жогорку ылдамдыктагы жана жогорку сапаттагы саякаттоонун натыйжалуу жолдорунун бири болуп, менин өлкөмдүн ар тараптуу үч өлчөмдүү транспорт тармагын байыта алат.
Анын колдонуу сценарийлери ар түрдүү жана аны шаардык агломерациялардагы жогорку ылдамдыктагы шаар ичиндеги жүргүнчүлөрдүн кыймылы, борбордук шаарлардын ортосундагы интеграцияланган кыймыл жана узак аралыкка жана натыйжалуу байланыштары бар коридорлордогу кыймыл үчүн колдонсо болот. Учурда, менин өлкөмдүн экономикалык өнүгүшүнөн улам келип чыккан бизнес жүргүнчүлөрдүн агымы, туристтердин агымы жана шаар ичиндеги жүргүнчүлөрдүн агымы аркылуу жогорку ылдамдыктагы саякатка болгон суроо-талап өсүүдө. Жогорку ылдамдыктагы транспортко пайдалуу кошумча катары, жогорку ылдамдыктагы маглев ар тараптуу саякат муктаждыктарын канааттандырып, аймактык экономикалык интеграциянын координацияланган өнүгүшүнө көмөктөшө алат.
CRRC Sifang компаниясы инженерия жана индустриалдаштырууга басым жасап, Улуттук жогорку ылдамдыктагы поезд технологияларынын инновациялык борборунда кесипкөй жогорку ылдамдыктагы маглев интеграцияланган эксперименталдык борборун жана сыноо өндүрүш борборун курганы түшүнүктүү. Бириккен Улуттар Уюмунун алкагындагы кызматташтык бөлүмү унааларды, тартуу күчтөрүн, операциялык башкаруу байланыштарын жана линияларын курган. Жолдун ички системасын симуляциялоо жана сыноо платформасы негизги компоненттерден, негизги системалардан баштап системалык интеграцияга чейинки локалдашкан өнөр жай чынжырын курган.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 22-июлу 
