Европалык RECOTRANS долбоору чайыр менен калыптоо (RTM) жана пультрузия процесстеринде микротолкундуу мештерди композиттик материалдардын катуулануу процессин оптималдаштыруу үчүн энергияны керектөөнү азайтуу жана өндүрүш убактысын кыскартуу үчүн колдонсо болорун, ошол эле учурда сапаттуу продукцияны чыгарууга жардам берерин далилдеди. Ошондой эле, долбоор лазердик технологияны композиттик материалдар менен металлдын ортосундагы ишенимдүү байланышты камсыз кылуу үчүн колдонсо болорун, бул конструкциянын салмагын көбөйткөн кадалган муундарды жок кыла аларын далилдеди.
Микротолкундуу жана лазердик ширетүү технологиясын айкалыштыруу аркылуу RECOTRANS долбоору жаңы термопластикалык композиттик материалды иштеп чыгып, аны жаңы тетиктерди жасоо үчүн колдонуп, ошону менен бирге бул термопластикалык композиттик материалдын кайра иштетүү мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат.
Транспорт өнөр жайы үчүн ылайыктуу кайра иштетүүгө боло турган термопластикалык композиттик материалдарды алуу үчүн микротолкундуу жана лазердик ширетүүнү колдонуу
Азыркы чайыр которуу калыптоо (RTM) жана пультрузия өндүрүш линияларына микротолкундуу нурлануу жана лазердик ширетүү сыяктуу салттуу эмес өндүрүш технологияларын интеграциялоо менен, RECOTRANS долбоору транспорт тармагы үчүн ылайыктуу, жогорку түшүмдүүлүккө ээ арзан жана кайра иштетүүгө боло турган продукцияларды алды. Көп материалдуу системалуу композиттик материалдар. Учурда колдонулуп жаткан композиттик материалдар менен салыштырганда, бул көп материалдуу системалуу композиттик материал 2м/мин пультрузия ылдамдыгы жана 2м RTM цикл ылдамдыгы аркылуу чыгымдарды жана энергияны керектөөнү азайтат (полимерлештирүү убактысы 50% га кыскарат).
RECOTRANS долбоору жогорудагы жыйынтыктарды 3 чыныгы өлчөмдөгү демонстрациялык үлгүлөрдү чыгаруу менен тастыктады, анын ичинде:
RTM процессинде микротолкундуу технологияны интеграциялоо жолу менен айнек буласынан жана термопластикалык акрил чайырынан жасалган термопластикалык композиттик материал алынат. Ошол эле учурда, композиттик материал менен металлдын ортосундагы байланышты ишке ашыруу үчүн лазердик ширетүү колдонулат. Ушундай жол менен ал жүк ташуучу унаалар үчүн өндүрүлөт. Кабина арткы асма системасынын үлгү бөлүктөрүн.
c-RTM процессинде, микротолкундуу технологияны интеграциялоо жолу менен көмүртек буласы менен бекемделген материалдардан жана термопластикалык акрил чайырынан жасалган термопластикалык композиттик материал алынат, ошону менен автомобиль эшик панелдерин чыгарат.
Пультрузия процессинде, микротолкундуу технологияны интеграциялоо аркылуу айнек буласы менен бекемделген материалдардан жана термопластикалык акрил чайырынан жасалган композиттик материал алынат, ошону менен темир жол транзити тармагы үчүн ички панель, композиттик материалдар жана металлдардын ортосундагы байланыш лазердик ширетүү аркылуу ишке ашырылат.
Мындан тышкары, долбоордо микротолкундуу жана лазердик ширетүү технологиясы аркылуу иштелип чыккан жаңы термопластикалык композиттик материалдын кайра иштетүүгө жарамдуулугун текшерүү үчүн эшиктин туткасынын демонстрациялык бөлүгүн жасоо үчүн 50% кайра иштетилген материалдар колдонулат.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 11-ноябры
