2022-жылдын ноябрь айында дүйнөлүк электромобилдердин сатылышы өткөн жылга салыштырмалуу эки орундуу санга (46%) өсүүнү улантты, электромобилдердин сатылышы жалпы дүйнөлүк автомобиль рыногунун 18% түздү, ал эми таза электромобилдердин рыноктук үлүшү 13%га чейин өстү.
Электрлештирүү дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын өнүгүү багытына айланганы шексиз. Жаңы энергия менен иштеген унаалардын глобалдык тенденциясынын жарылуучу өсүшүндө, электр унааларынын аккумулятор кутучалары үчүн композиттик материалдар да чоң өнүгүү мүмкүнчүлүктөрүн ачты, ал эми ири автомобиль компаниялары электр унааларынын аккумулятор кутучалары үчүн композиттик материалдардын технологиясына жана иштешине жогорку талаптарды коюшту.
Жогорку чыңалуудагы электр унааларынын аккумулятор системалары үчүн камералар бир катар татаал талаптарды тең салмакташтырышы керек. Биринчиден, алар оор элементтерди пакеттин иштөө мөөнөтү бою көтөрүп жүрүү үчүн узак мөөнөттүү механикалык касиеттерди, анын ичинде буроо жана ийилүүчү катуулукту камсыз кылышы керек, ошол эле учурда аларды коррозиядан, таштын таасиринен, чаңдын жана нымдын киришинен жана электролиттин агып кетишинен коргойт. Айрым учурларда, аккумулятордун корпусу жакын жердеги системалардан электростатикалык разряддан жана электромагниттик кыйроодон/RFIден коргой алышы керек.
Экинчиден, кырсык болгон учурда, корпус батарея системасын суу/нымдуулуктун киришинен улам сынып калуудан, тешилип кетүүдөн же кыска туташуудан коргошу керек. Үчүнчүдөн, электромобилдин батарея системасы ар кандай аба ырайында заряддоо/разряддоо учурунда ар бир өзүнчө элементти керектүү жылуулук иштөө диапазонунда кармоого жардам бериши керек. Өрт чыккан учурда, алар ошондой эле батарея блогун мүмкүн болушунча узак убакыт бою жалын менен байланыштырбоого, ошол эле учурда унаанын ичиндегилерди батарея блогунун ичиндеги жылуулук агып кетүүсүнөн пайда болгон ысыктан жана жалындан коргошу керек. Ошондой эле, салмактын айдоо диапазонуна тийгизген таасири, элементтин катмарланышына жол бербөөнүн орнотуу аянтына тийгизген таасири, өндүрүш чыгымдары, техникалык тейлөөгө жарамдуулугу жана колдонуу мөөнөтү аяктагандан кийин кайра иштетүү сыяктуу кыйынчылыктар бар.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 18-январы
