Биздин күндөрдө жарандык авиакомпанияларда эң жогорку курама материалдар, ар бир адамдын мыкты учуу ишин жана жетиштүү коопсуздукту камсыз кылуу үчүн ар бир адам үчүн колдонулуп келген. Бирок авиацияны өнүктүрүүнүн бүтүн тарыхын карап, баштапкы учакта кандай материалдар колдонулган? Узак мөөнөттүү учуунун факторлору жана жетиштүү жүктүн факторлорунун факторлору, аба кемелерин өндүрүү үчүн колдонулган материал жеңил жана күчтүү болушу керек. Ошол эле учурда, адамдар үчүн адептүүлүккө каршылык көрсөтүү жана коррозия каршылыгы сыяктуу көптөгөн талаптарга жооп бериши керек. Оң жактыруу материалдарын тандоо оңой эмес окшойт.
Авиациялык материалдардын үзгүлтүксүз өнүгүүсү менен, адамдар ар кандай материалдардын артыкчылыктарын бириктирип, эки же андан көп курама материалдарды колдонуп, көбүрөөк жана андан көп курама материалдарды колдоно башташты, бирок алардын кемчиликтерин жокко чыгарат. Салттуу эритмелерден айырмаланып, акыркы жылдардагы аба кемесинде колдонулган курама материалдар көмүртек була же айнек була компоненттери менен аралашкан жеңил резинка матрицасын колдонушкан. Уруксалдуулукка салыштырмалуу алар трансформацияга жана кайра иштетүү үчүн ыңгайлуу, жана ар кандай бөлүктөрдүн күчү долбоордук чиймелерге ылайык аныкталышы мүмкүн. Дагы бир артыкчылыгы, алар металлдарга караганда арзаныраак. Боинг 787 Жүргүнчү учагы, бул эл аралык жарандык авиация рыногунда өтө эле кабыл алынган, курамдык материалдарды ири масштабда колдонот.
Келечекте аэронавигациялык материалдар жаатындагы ИЛИМ ЖӨНҮНДӨГҮ БЕРИЛГЕНДҮҮЛҮКТӨРДҮН ТҮШҮНҮШҮНҮН АЯЛГЫ БАШКАРУУЧУ БАШКА БАШКА БАШТАЛГАН БАШКА БАШТАЛГАН БАШКА БАШТАЛГАН БАГЫ. Бир нече материалдардын айкалышы бир плюс бирден чоңураак натыйжа берет. Салттуу материалдар менен салыштырганда, анын мүмкүнчүлүктөрү бар. Болочок жүргүнчү учактары, ошондой эле татаал ракеталар, ракеталар, ракеталар жана космостук каражаттар жана башка космостук унаалар материалдардын көнүгүүлүгүнө жана инновацияларына карата жогорку талаптар бар. Ошол учурда, бул ишти курама материалдар гана жасай алат. Бирок, салттуу материалдар, албетте, тарыхтын этабынан тезинен чыга албайт, ошондой эле алар курамдуу материалдардын артыкчылыктары бар. Учурдагы жүргүнчү учагынын 50% курама материалдардан 50% болсо дагы, калган бөлүгү дагы эле салттуу материалдарга муктаж.
Пост убактысы: Май-28-2021
