Азыркы мезгилде жарандык авиалайнерлерде эң сонун учуу көрсөткүчтөрүн жана жетиштүү коопсуздукту камсыз кылуу үчүн жогорку класстагы композиттик материалдар колдонулган.Бирок авиациянын өнүгүшүнүн бүткүл тарыхына кайрылсак, баштапкы учакта кандай материалдар колдонулган?Узак мөөнөттүү учуу факторлоруна жооп берүү жана жетиштүү жүктөө көз карашынан алганда, учакты жасоо үчүн колдонулган материал жеңил жана бекем болушу керек.Ошол эле учурда, адамдар кайра иштетүү үчүн ыңгайлуу болушу керек, ошондой эле жогорку температура каршылык жана коррозияга каршылык сыяктуу көптөгөн талаптарга жооп бериши керек.Авиациялык материалдарды туура тандоо оңой иш эмес окшойт.
Авиациялык материал таануунун тынымсыз өнүгүшү менен адамдар эки же андан көп композиттик материалдарды колдонуп, ар кандай материалдардын артыкчылыктарын айкалыштыруу менен, ошондой эле алардын кемчиликтерин жоюу менен көбүрөөк жана көбүрөөк композиттик материалдарды колдоно башташты.Салттуу эритмелерден айырмаланып, акыркы жылдары учакта колдонулган курама материалдар көбүнчө көмүртек буласы же айнек була компоненттери менен аралашкан жеңил чайыр матрицасын колдонушкан.Эритмелер менен салыштырганда, алар кайра иштетүү жана кайра иштетүү үчүн ыңгайлуу болуп саналат, ошондой эле ар кандай бөлүктөрүнүн бекемдигин долбоорлоо чиймелери боюнча аныктоого болот.Дагы бир артыкчылыгы - алар металлга караганда арзан.Эл аралык жарандык авиация рыногунда жогору бааланган жүргүнчүлөрдү ташуучу Boeing 787 учагы композиттик материалдарды кеңири масштабда колдонот.
Композиттик материалдар келечектеги аэронавигациялык материал таануу тармагындагы негизги изилдөө багыты экендиги талашсыз.Бир нече материалдардын айкалышы экиден бир плюс бир чоң натыйжаны жаратат.салттуу материалдар менен салыштырганда, ал көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар.Келечектеги жүргүнчүлөрдү ташуучу учактар, ошондой эле татаалыраак ракеталар, ракеталар, космостук аппараттар жана башка космостук аппараттар материалдардын ыңгайлашуусу жана инновациялары үчүн жогорку талаптарга ээ.Ал кезде композициялык материалдар гана ишти аткара алчу.Бирок салттуу материалдар, албетте, тарых сахнасынан мынчалык тез кете албайт, алардын композиттик материалдарда жок артыкчылыктары да бар.Учурдагы жүргүнчү учактарынын 50% композиттик материалдардан жасалган күндө дагы, калган бөлүгү салттуу материалдарга муктаж.
Посттун убактысы: 28-май-2021